X5000 Cerbyd Safon Logisteg Priffyrdd High

Yr X5000 yw'r unig lori dyletswydd trwm yn y diwydiant sydd wedi mabwysiadu'r model powertrain gwobr gyntaf o Wobr Cynnydd Gwyddoniaeth a Thechnoleg Tsieina. Mae'r powertrain hwn wedi dod yn gyflenwad unigryw o Automobile Shaanxi. Mantais graidd y powertrain hwn yw, trwy 55 o batentau dyfeisio arbed ynni a lleihau allyriadau, ei fod yn gwella effeithlonrwydd trosglwyddo 7% ac yn arbed tanwydd 3% fesul 100 cilomedr. Gan gyfuno 14 o strwythurau arloesol, oeri cyfeiriadol, a thechnolegau craidd triniaeth arwyneb, mae gan y cynulliad B10 hyd oes o 1.8 miliwn cilomedr, sy'n golygu, ar ôl rhedeg 1.8 miliwn cilomedr, mai dim ond 10%yw tebygolrwydd atgyweiriadau mawr ar gyfer y system bŵer hon, llawer gwell na'r 1.5 miliwn cilomedr B10 Lifespan o gystadleuwyr tebyg.

Yn sylfaenol, mae'r powertrain yn sicrhau perfformiad rhagorol yr X5000, ond er mwyn sicrhau'r defnydd o danwydd is, mae'r X5000 wedi gwneud llawer o waith i leihau ymwrthedd ffrithiannol y cerbyd cyfan. Trwy ddefnyddio technolegau lluosog fel siafft lywio heb gynnal a chadw, siafft drosglwyddo, a siafft cydbwysedd, mae gwrthiant trosglwyddo'r cerbyd cyfan wedi'i leihau 6%.

Mae'r X5000 nid yn unig yn gwella ymddangosiad cyffredinol y cerbyd, ond hefyd yn lleihau ei bwysau yn sylweddol trwy ddefnyddio nifer fawr o gydrannau aloi alwminiwm, megis trosglwyddiad aloi alwminiwm, tanc tanwydd aloi alwminiwm, cronfa aer aloi alwminiwm, mae alwm yn cael ei ddefnyddio i fyny'r gwaith o gael ei aluminwm, yn cael ei ddefnyddio i fyny'r gwaith o gael ei ddefnyddio i fyny, yn cael ei ddefnyddio i fyny'r gwaith o gael ei ddefnyddio, yn cael ei ddefnyddio i fyny'r gwaith platfform. i 200 kg, gan leihau'r pwysau i 8.415 tunnell ysgafnaf y diwydiant.

Mae cysur cyffredinol yr X5000 yn dechrau gyda'i ymddangosiad. Mae logo Saesneg Shacman yn gwneud y cerbyd yn hynod adnabyddadwy ac yn adleisio siâp cyffredinol tryc trwm Automobile Shaanxi. Mae golwg newydd i'r bumper blaen sydd newydd ei ddylunio, a'r prif oleuadau ar yr ochrau chwith a dde yw'r unig lori dyletswydd trwm yn y diwydiant sy'n mabwysiadu dyluniad ffynhonnell golau LED llawn. O'i gymharu â ffynhonnell golau halogen cynhyrchion sy'n cystadlu, mae'r prif oleuadau LED yn cynyddu'r pellter goleuo 100%, a'r ystod goleuadau y mae wedi cynyddu 50%, ac mae ei oes gwasanaeth wedi cynyddu 50 gwaith, gan wneud y cerbyd yn rhydd o gynnal a chadw trwy gydol ei gylch oes. Gan fynd i mewn Newid, a gwefru diwifr y car, gan adlewyrchu nodweddion pen uchel yr X5000 ym mhob manylyn.

Ar ôl i'r cerbyd ddechrau, mae'r panel offeryn LCD llawn lliw 7 modfedd yn goleuo ar unwaith, sy'n cŵl iawn. O'i gymharu â phanel offerynnau monocrom cystadleuwyr, mae panel offerynnau gyrru yr X5000 yn arddangos mwy o gynnwys cyfoethog, ac mae gwybodaeth weithredu'r cerbyd yn glir ar gip, gan wella diogelwch gyrru.

Mae'r X5000 yn mabwysiadu'r un sedd Glamer â Mercedes Benz, ac yn ogystal â chefnogi cyfluniad sylfaenol blaen a chefn, i fyny ac i lawr, ongl cynhalydd cefn, ongl traw clustog, arafiad sedd, ac addasiad gwregysau sedd tri phwynt, mae hefyd yn ychwanegu sawl swyddogaeth cysur fel cefnogaeth coesau, addasiad lumbar aer, addasiad pen, a thampio.

Trwy ddefnyddio morloi drws dwbl a llawr gwrthsain 30mm o drwch, gellir teimlo effaith dawel iawn yr X5000 wrth yrru, gan ganiatáu i ddefnyddwyr ganolbwyntio ar yrru, mwynhau cerddoriaeth, a hwyluso sgwrs.

Wrth fynd i mewn i'r cab, bydd terfynell amlgyfrwng 10 modfedd 4g yn denu sylw ar unwaith. Mae'r derfynfa nid yn unig yn cefnogi swyddogaethau sylfaenol fel cerddoriaeth, fideo, a chwarae radio, ond mae hefyd yn cefnogi sawl swyddogaeth ddeallus fel rhyngweithio llais, mewn wifi ceir, baidu carlife, safle gyrru, a rhyngweithio weChat. Wedi'i baru ag olwyn lywio amlswyddogaethol a rheoli llais, mae'n gwneud gyrru profiad di -drafferth a difyr.

Mae'r X5000 wedi'i gyfarparu â goleuadau pen awtomatig a sychwyr awtomatig fel safon trwy'r gyfres gyfan, heb yr angen am weithredu â llaw. Bydd y cerbyd yn cydnabod amgylcheddau gyrru fel golau a glaw yn awtomatig, ac yn rheoli diffodd ac ymlaen prif oleuadau a sychwyr mewn amser real.

Er bod y cerbyd cyfan yn ddigon moethus, mae'r X5000 hefyd yn gost-effeithiol o ran diogelwch. O ran diogelwch gweithredol, gall yr X5000 hefyd fod ag amryw o opsiynau uwch-dechnoleg fel golygfa banoramig 360 °, system gyrru gwrth-flinder, rheolaeth mordeithio ACC addasol, monitro pwysau teiars, goleuadau trawst uchel ac isel deallus, rhybudd ymadael â lôn, brecio awtomatig, brecio brys, a system sefydlogrwydd y corff. O ran diogelwch goddefol, mae'r corff arddull ffrâm cilbren wedi gwrthsefyll profi'r safon Ewropeaidd Ewropeaidd ECE-R29, ac wedi'i chyfuno â defnyddio bagiau awyr aml-bwynt, mae'n cynyddu diogelwch gyrwyr a theithwyr i'r eithaf.