Model Cynhwysfawr Amlbwrpas Tryc Cang F3000 ar gyfer Amrywiaeth o Senarios

Peiriant marchnerth uchel

Mae gan y lori injan marchnerth uchel Weichai, sy'n darparu cefnogaeth pŵer ragorol. Mae peiriannau Weichai yn defnyddio technoleg chwistrellu tanwydd datblygedig i wella effeithlonrwydd hylosgi a defnyddio tanwydd, gan alluogi'r defnydd o danwydd is yn ystod cludo pellter hir.

Blwch gêr cyflym

Mae system drosglwyddo'r lori yn mabwysiadu technoleg trosglwyddo uwch FAST, fel y gall newid gerau yn hyblyg o dan wahanol amodau gwaith, gan ddarparu perfformiad cyflymu a sefydlogrwydd rhagorol. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer cyfnodau hir o gludiant ac ar gyfer defnyddio tryciau mewn amodau ffyrdd cymhleth fel ardaloedd mynyddig. Mae'r dyluniad cyffredinol hefyd wedi'i optimeiddio i ddiwallu anghenion cludo gwahanol fathau o nwyddau.

Echel hande

Defnyddio technoleg uwch dyn Almaeneg, capasiti dwyn cryf, effeithlonrwydd trosglwyddo uchel, diogelwch uchel. Mewn gwirionedd gall gario pwysau o fwy na 50 tunnell ac mae'n gallu trin pob math a llun o gludiant cargo. P'un a yw'n cludo deunyddiau adeiladu ar y safle adeiladu, neu'n cludo cynhyrchion da byw diwydiannol dros bellteroedd hir, mae tryc ShacManF3000 yn gymwys.

capasiti mawr

Mae capasiti blwch cargo'r lori hefyd wedi'i gynllunio'n ofalus i wneud y mwyaf o'r effeithlonrwydd llwytho. Mae hyn yn golygu y gall defnyddwyr gludo mwy o nwyddau yn yr un faint o amser, gan wella effeithlonrwydd cludiant yn fawr.

Mae lled-ôl-gerbyd canglan yn cynnwys ffrâm, ataliad, dyfais gymorth, dyfais amddiffyn ochr, brêc a system gylched.

Fframiau

Y ffrâm yw'r brif gydran a ddefnyddir i gynnal y llwyth, gosod y pin tyniant, ataliad, plât ffens neu ddyfais cloi cynhwysydd, amddiffyn ochr a dyfeisiau eraill, a dyma brif ran dwyn y cerbyd.
Mae'r ffrâm yn cynnwys trawst hydredol yn bennaf, trawst croes a thrwy drawst. Mae ei gymalau strwythurol yn rhesymol, mae'r cryfder a'r stiffrwydd cyffredinol yn gytbwys, ac mae ganddo allu dwyn cryf a dim dadffurfiad parhaol. Mae'r trawst hydredol wedi'i weldio mewn siâp “gweithio” gan y plât adain uchaf ac isaf a phlât gwe trwy beiriant weldio arc tanddwr olrhain awtomatig; Mae'r trawst yn ddur sianel neu ddur sianel wedi'i ffurfio'n oer, ac mae'r trawst treiddgar yn ddur sgwâr neu'n ddur sianel.

Ataliad

Yn cael ei ddefnyddio i drosglwyddo'r dyfais amsugno llwyth, sioc, mae ein cwmni'n defnyddio ataliad cydbwysedd Cyfres Gwanwyn Plât Fuhua. Mae gan bob echel wialen glymu sefydlog a symudol i addasu'r bas olwyn. Mae gan y gwanwyn plât 10 darn *90 *13, 10 darn *90 *16. Mae'r gwanwyn dail wedi'i gysylltu mewn cyfres gan y fraich gydbwysedd, mae'r fraich cydbwysedd yn siglo'n rhydd o fewn ystod benodol, a gellir cydbwyso'r llwyth echel o fewn ystod benodol.

System brêc

Dyfeisiau a ddefnyddir ar gyfer brecio rhedeg arferol, hunan-frecio brys a brecio parcio; Pan fydd y bibell nwy yn gollwng neu'r tractor yn sydyn yn torri i ffwrdd o'r lled-ôl-gerbyd wrth yrru, gall y lled-ôl-gerbyd frecio ei hun.

Dyfais Gefnogi

Dyfais i gefnogi codiad llwyth blaen y lled-ôl-gerbyd cefn. Mae gan y coesau ddau fath o gyswllt a gweithredu sengl. Mae'r math cyplu a'r goes gweithredu sengl fwy neu lai yr un fath o ran strwythur. Nid oes blwch gêr i'r goes sy'n cael ei gyrru gan y math cyplu, ac mae'r goes weithredol wedi'i chysylltu â gwialen cysylltu trosglwyddiad. Mae'r ddyfais gymorth yn cael ei chodi a'i gostwng trwy droi'r crank, ac mae'r goes yn cael ei chodi a'i gostwng mewn gêr cyflym ac araf. Defnyddir y gêr cyflymder uchel ar gyfer dim llwyth a defnyddir y gêr cyflymder isel ar gyfer llwyth trwm.

Ceugrwm ac amgrwm trwy drawst: mae ganddo fanteision pwysau ysgafn a chryfder uchel.

Dur cryfder uchel

 trawst hydredol. Mae'r ffrâm a'r rhannau allweddol wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel aloi isel gyda safonau technegol datblygedig domestig.

Capasiti cario llwyth uchel

Trwy ddefnyddio dur cryfder uchel ac arloesi strwythurol, cynhelir yr un gallu cario llwyth wrth leihau ei bwysau ei hun.

Arwyneb dwyn isel

Gall y ffrâm fod yn strwythur cam dewisol, nid yw dwyn uchder arwyneb yn fwy na 1.3 metr, lleihau canol disgyrchiant nwyddau, cludo cyfleus, gwella'r ffactor diogelwch.

Arwyneb dwyn isel

Mae'r ffrâm yn strwythur grisiog, sy'n lleihau uchder yr arwyneb dwyn, yn lleihau canol disgyrchiant y nwyddau, yn hwyluso llwytho ac yn gwella'r ffactor diogelwch.

Trwy strwythur trawst

y model ar gyfer addasu'n well. Ar gyfer cludo nwyddau trwm, y bibell ddur safonol trwy'r trawst yw pibell ddur hirsgwar 40*80, wedi'i chynllunio ar gyfer 6 phlât fertigol, sy'n dosbarthu difrifoldeb y nwyddau yn well ac yn lleihau difrod y nwyddau i'r ffrâm a'r plât gwaelod.
Coes Trwm: Safon 28 tunnell o goes un-actio trwm.

Colofn wedi'i hatgyfnerthu

Dyluniwyd y golofn i gael ei hatgyfnerthu i atal chwyddo yn well.

Arwyneb dwyn isel

Gall y ffrâm fod yn strwythur cam dewisol, lleihau uchder yr arwyneb dwyn, lleihau canol disgyrchiant y nwyddau, cludo cyfleus, gwella'r ffactor diogelwch.

Mae cryfder plygu a torsional y ffrâm yn cael ei wirio trwy ddefnyddio meddalwedd lluniadu 3D a dadansoddiad efelychu elfen gyfyngedig. Osgoi ffenomen rhwygo i-drawst.

Ffens nodweddiadol

Mae'r rhan ffens wedi'i weldio gan bibell sgwâr safonol national cryfder uchel, strwythur syml, hawdd ei dadosod, pwysau ysgafn, cryfder uchel, dim blwch. Gall rhan chwith y ffens fod yn strwythur drws dewisol, strwythur cryno, prawf glaw, llwytho a dadlwytho hawdd, yw'r dewis gorau ar gyfer cludo ffrwythau, llysiau, cynhyrchion amaethyddol a bwydydd gwyrdd eraill! Mae cyfluniad uchel yn pennu gallu cario uchel nwyddau trwm wrth gludo cerbydau, mae ansawdd uchel yn cyflawni gallu i addasu cerbydau i amodau cludo llym, ac mae gallu cario uchel yn diwallu anghenion llwytho cargo ehangach defnyddwyr.

Dyluniad wedi'i ddyneiddio

pob gwialen adlen galfanedig, ffrâm tarpolin symudadwy ac ysgol; Bumper cefn y gellir ei addasu i fyny ac i lawr.
Mae dyluniad sydd wedi'i optimeiddio'n barhaus o gynhyrchion cyfluniad safonol, gosod perfformiad cynhwysfawr, sefydlogrwydd ac ymarferoldeb yn gryfach nag un, y mwyaf addas ar gyfer y gwefr drwm gyfredol a rheolaeth ddwbl yr amgylchedd trafnidiaeth, yw cludiant pellter canolig a hir. Y model gwerthu gorau ar gyfer cargo trwm a swmp yn llwytho'n rhedeg yn gyflym!

Strwythur gooseneck

Y defnydd o gysyniad dylunio arloesol, cryfder strwythur hyperbolig, ymwrthedd plygu cryf, capasiti dwyn uchel.

Mae trawstiau I wedi'u gwneud o ddur aloi isel o ansawdd uchel neu ddur cryfder uchel ac maent yn cael eu weldio gan weldio arc tanddwr awtomatig.

Mae'r ffrâm yn mabwysiadu'r driniaeth ffrwydro ergyd annatod, sydd nid yn unig yn dileu'r straen, ond hefyd yn gwneud yr adlyniad paent yn well a'r sglein yn uwch. Gwella ansawdd ymddangosiad yn gynhwysfawr!

Mae'r bas olwyn yn cael ei addasu gan Laser RangeFinder gyda manwl gywirdeb uwch. I bob pwrpas, osgoi cnoi teiars, lleihau gwisgo annormal teiars yn fawr!

Mae pob car wedi cael prawf ffordd trwyadl o ddim llai na 40 cilomedr, 2 addasiad bas olwyn, ac nid yw'r gwall bas olwyn yn fwy na 3mm.

Mae'r system atal yn mabwysiadu math gwell sy'n gwrthsefyll gwisgo, mae llwyth pob echel yn gytbwys, a chynlluniwyd ongl y gwialen dynnu i beidio â bod yn fwy na 10 gradd. Pan fydd y cerbyd yn gyrru neu'n brecio, ni fydd y teiar yn curo ar y ffordd, yn lleihau'r ffrithiant ar unwaith a'r pellter llithro rhwng y teiar a'r ddaear, yn lleihau gwisgo teiars i bob pwrpas, ac yn addasu bas olwyn y gwialen dynnu i osgoi gogwydd teiar a nibell yn effeithiol.

Mae echel, teiar, cylch dur, gwanwyn dail a rhannau ategol eraill yn frandiau adnabyddus gartref a thramor, o ansawdd dibynadwy, perfformiad sefydlog. System gwrth-glo ABS dewisol a system gwrth-sgid EBS o frandiau adnabyddus gartref a thramor.