Canllaw Gweithredu Gaeaf ar gyfer Tryciau Dump Shacman F3000: Cyfrinachau i Weithrediad Diogel ac Effeithlon

Yn ystod misoedd oer y gaeaf, gweithrediadTryciau dympio Shacman F3000yn dod ar draws nifer o heriau arbennig. Er mwyn cynorthwyo perchnogion a gyrwyr cerbydau i wneud eu gwaith yn llyfn yn y gaeaf, sicrhau perfformiad sefydlog y cerbydau, a gwarantu diogelwch gyrru, y canlynol yw'r rhagofalon allweddol ar gyfer defnyddio tryciau dympio Shacman F3000 yn y gaeaf.

Gwiriadau cynhwysfawr cyn cychwyn

Cyn dechrau'rTryc dympio Shacman F3000, mae'n hanfodol cynnal archwiliadau manwl ar sawl rhan hanfodol. O ran tanwydd, mae angen newid i ddisel gradd isel sy'n addas ar gyfer yr amgylchedd tymheredd isel yn y gaeaf. Gall hyn atal y tanwydd i bob pwrpas rhag solidoli a sicrhau bod y cerbyd yn cychwyn yn llyfn. Yn y cyfamser, cadarnhewch yn ofalus fod amrywiol ireidiau fel olew injan, olew trawsyrru ac olew hydrolig wedi cael eu disodli gan rai graddau sy'n benodol i'r gaeaf, er mwyn gwarantu iriad da ar gyfer yr holl gydrannau o dan amodau tymheredd isel. Ni ddylid anwybyddu'r system oeri chwaith. Gwiriwch lefel ac ansawdd yr oerydd yn ofalus i sicrhau na fydd yn rhewi mewn amgylchedd tymheredd isel. Os oes angen, disodli ef ymlaen llaw. Rhowch sylw manwl i lefel pŵer y batri, cysylltiad ei electrodau, a lefel electrolyt. Gan y gall tymereddau isel achosi i gapasiti y batri ddirywio, os yw'r pŵer yn ddigonol, gallwch ddefnyddio ffynhonnell pŵer brys neu wefru'r batri cyn cychwyn y cerbyd. Yn ogystal, bydd pwysau teiars yn gostwng wrth i'r tymheredd ostwng, felly dylid ei ailgyflenwi i'r ystod briodol mewn modd amserol. Hefyd, gwiriwch ddyfnder y gwadn teiar. Os yw'r gwadn wedi'i gwisgo'n ddifrifol, disodli'r teiars yn brydlon i sicrhau tyniant digonol ar ffyrdd rhewllyd ac eira. Ar gyfer y system frecio, gwiriwch lefel hylif brêc yn ofalus a chyflwr gwisgo'r padiau brêc i sicrhau gweithrediad dibynadwy'r system frecio. O ran y system dympio, gwiriwch a oes unrhyw ollyngiadau yn y silindrau hydrolig, pibellau olew, a phympiau olew, ac a yw'r lefel olew hydrolig yn normal. Os oes angen, disodli olew hydrolig sy'n benodol i'r gaeaf i atal effeithiau andwyol ar y swyddogaeth dympio a achosir gan dymheredd isel.

Gweithdrefnau safonol ar gyfer cychwyn a symud i ffwrdd

Wrth ddechrau'rTryc dympio Shacman F3000, trowch yr allwedd yn gyntaf at y safle pŵer-ymlaen ac aros i'r cerbyd gwblhau ei hunan-wiriad cyn cychwyn yr injan. Ar ôl cychwyn, peidiwch â adfywio'r injan ar unwaith na gyrru i ffwrdd. Yn lle, gadewch i'r injan segura am 3 - 5 munud fel y gall yr olew iro'r holl gydrannau yn llawn a gall tymheredd y dŵr godi'n raddol. Os oes gan y cerbyd ddyfais cyn -gynhesu, defnyddiwch ef i gynhesu'r injan cyn cychwyn. Wrth symud i ffwrdd, rhyddhewch y pedal cydiwr yn araf a gwasgwch y cyflymydd yn ysgafn i gyflawni dechrau llyfn. Mae'n hanfodol osgoi cyflymiad sydyn, brecio sydyn, a throadau miniog yr olwyn lywio, oherwydd gall wyneb gwlyb a llithrig yn y gaeaf achosi i'r cerbyd golli rheolaeth yn hawdd.

Cadw at bwyntiau diogelwch wrth yrru

Yn ystod gyrru'r gaeaf, mae cynnal pellter diogel o'r pwys mwyaf. Gan fod cyfernod ffrithiant wyneb y ffordd yn gostwng yn sylweddol yn y gaeaf, bydd y pellter brecio yn cynyddu'n sylweddol. Felly, cadwch bellter sydd 2 - 3 gwaith y pellter arferol. Rheoli cyflymder y cerbyd yn rhesymol yn ôl amodau a gwelededd y ffordd. Wrth yrru ar ffyrdd rhewllyd ac eira, rhaid rheoli'r cyflymder o dan 30 km yr awr. Yn y cyfamser, yn gadarn osgoi brecio sydyn a throadau miniog. Wrth frecio, defnyddiwch y dull o frecio ysbeidiol, hynny yw, pwyswch y pedal brêc yn ysgafn sawl gwaith i arafu'r cerbyd i lawr yn raddol. Wrth droi, arafwch ymlaen llaw ac yna trowch yr olwyn lywio yn araf. Ar adrannau hir i lawr yr allt, symudwch i mewn i gêr isel ymlaen llaw a defnyddio effaith brecio'r injan i reoli cyflymder y cerbyd, gan leihau amlder defnyddio'r breciau i'w hatal rhag gorboethi a methu. Wrth yrru, rhowch sylw bob amser i amodau'r ffyrdd, canfod eira, rhew a chronni dŵr ymlaen llaw, a bod yn barod iawn i ddelio â nhw.

Rheolaeth fanwl gywir ar weithrediadau dympio

Cyn cyflawni gweithrediadau dympio'rTryc dympio Shacman F3000,Sicrhewch fod y cerbyd wedi'i barcio ar arwyneb gwastad, solet heb unrhyw rwystrau o gwmpas. Wrth godi'r gwely tryc, monitro'r statws codi yn agos. Os canfyddir unrhyw annormaledd, stopiwch y llawdriniaeth codi ar unwaith a gwiriwch yr achos yn ofalus. Wrth ostwng gwely'r tryc, rhaid i'r llawdriniaeth fod yn araf i osgoi achosi difrod effaith i'r cerbyd oherwydd ei ostwng yn gyflym. Yn y gaeaf, gall y cargo rewi y tu mewn i'r gwely tryc. Cyn dadlwytho, gallwch fabwysiadu dulliau fel gwresogi neu dapio i lacio'r cargo fel y gellir ei ddadlwytho'n llyfn. Yn y cyfamser, rhowch sylw arbennig i ddewis y lleoliad dadlwytho i atal y cerbyd rhag gwyrdroi yn ddyledusi dir meddal neu arwyneb ar oleddf.

Trefniadau priodol ar gyfer parcio a chynnal a chadw

Wrth barcio'r cerbyd, ceisiwch ddewis maes parcio dan do neu le cysgodol. Os mai dim ond yn yr awyr agored y gellir ei barcio, dewiswch safle gwastad, sych heb gronni dŵr nac eira. Ar ôl parcio, os yw'r cerbyd yn defnyddio oerydd dŵr neu os oes dŵr yn system ddŵr y cerbyd, draeniwch y dŵr mewn modd amserol. Yn y cyfamser, gwiriwch gydrannau fel y gronfa aer a gwahanydd dŵr olew a draenio'r dŵr ynddynt i atal y cydrannau rhag cracio oherwydd dŵr wedi'i rewi. Yn y gaeaf, byrhewch y cylch cynnal a chadw yn briodol a chynnal archwiliadau a chynnal a chadw cynhwysfawr rheolaidd ar y cerbyd, gan gynnwys newid olew injan, hidlwyr, a gwirio statws gweithio teiars, y system frecio, a'r system dympio, ac ati,er mwyn canfod a dileu diffygion posibl mewn modd amserol.

Trwy ddilyn y rhagofalon gweithrediad gaeaf hyn, mae perchnogion a gyrwyrTryciau dympio Shacman F3000yn gallu ymdopi yn effeithiol â heriau amrywiol yn y gaeaf, sicrhau gweithrediad diogel a sefydlog y cerbydau, gwella effeithlonrwydd cludiant, ac ymestyn oes gwasanaeth y cerbydau, gan symud ymlaen yn gyson mewn gweithrediadau cludo gaeaf. P'un ai yn rhanbarthau oer y gogledd neu'r ardaloedd sydd â thymheredd cymharol isel, gall tryc dympio Shacman F3000, gyda'r dulliau gweithredu cywir a'r strategaethau cynnal a chadw, ddod yn gynorthwyydd galluog ar gyfer cludo peirianneg gaeaf, gan ddarparu cefnogaeth cludo deunydd dibynadwy ar gyfer amryw brosiectau peirianneg a hwyluso cynnydd llyfn y prosiectau.