Retarder hydrolig gan ddefnyddio'r gêr rheolydd i reoli agoriad falf gyfrannol solenoid, y nwy o'r cerbyd i'r tanc olew trwy'r falf solenoid, y hydrolig olew i mewn i'r ceudod gweithio rhwng y rotor, symudiad cyflymiad olew y rotor, a gweithredu ar y stator, stator gorfodi grym adwaith olew ar y rotor, gan arwain at y trorym brecio.Yn y broses o gynhyrchu'r grym brecio, mae egni cinetig y cerbyd yn cael ei drawsnewid yn ynni gwres, ac mae'r gwres yn cael ei dynnu a'i wasgaru gan system afradu gwres y cerbyd, fel y gellir gwireddu brecio parhaus pan gyrhaeddir y cydbwysedd gwres.
Mae retarder hydrolig yn gynnyrch integredig o reolaeth casglwr, trydan, nwy, hylif a chyfrannol, sy'n cynnwys handlen weithredu, rheolwr arafu, harnais gwifren, cynulliad mecanyddol retarder hydrolig, ac ati yn bennaf. Yn y broses hon, mae uned reoli'r retarder yn cyfathrebu gyda system reoli berthnasol y cerbyd i sicrhau nad yw gweithrediad y retarder yn effeithio ar systemau eraill y cerbyd.Ar yr un pryd, mae cyfnewidydd gwres yr arafwr yn trosglwyddo'r gwres a gynhyrchir gan yr hylif gweithio i system oeri'r cerbyd, gan ei allyrru i atal yr atalydd rhag gorboethi.Ar gyflymder cyson, mae'r arafwr yn addasu'r grym brecio yn awtomatig yn ôl llethr yr allt i sicrhau cyflymder sefydlog.Ar yr un pryd, gall y retarder wneud camau cyfatebol yn ôl y sbardun a gweithredu ABS gweithredu CAN gwybodaeth bws.Pan fydd y weithred ABS neu'r cyflymydd yn cael ei wasgu, bydd yr ataliwr yn rhoi'r gorau i weithio yn awtomatig.
Amser postio: Mehefin-26-2024
