Ar lawer o lwyfannau siopa, mae Xinjiang a Inner Mongolia yn cael eu hystyried yn ardaloedd anghysbell lle mae logisteg yn cymryd amser. Fodd bynnag, ar gyfer tryciau trwm SHACMAN yn Urumqi, mae eu danfon i'r prynwr mor gyfleus: anfonwch yn y bore, gallwch chi dderbyn yn y prynhawn. Tryc o 350,000 yuan i 500,000 yuan, mae'r gwerthwr yn gyrru'n uniongyrchol i'r porthladd a gellir ei gyflwyno i'r prynwr ar yr un diwrnod.
Yn ôl y person â gofal y farchnad SHACMAN, byddant yn gyrru tryciau trwm SHACMAN i borthladd Khorgos, yn trin y gweithdrefnau perthnasol ac yn gwerthu i bum gwlad yng Nghanolbarth Asia, a gallant werthu mwy na 3,000 o gerbydau y flwyddyn.
“Gellir dweud y bydd danfoniad boreol yn cael ei dderbyn yn y prynhawn. Oherwydd Priffordd Lianhuo, dim ond mwy na 600 cilomedr y bydd yn ei gymryd i yrru o Urumqi, a gellir ei gyrraedd mewn chwech neu saith awr. ”
“Mae’r nwyddau yma i gyd yn rhagdaledig, ac nid oes gennym ni nhw mewn stoc.” Yn siop gydosod olaf SHACMAN, mae gweithwyr yn cwblhau'r holl gydosod car mewn 12 munud. Mae'r car wedi'i ymgynnull yn cael ei drosglwyddo i'r tîm gwasanaeth a'i yrru'n uniongyrchol i Khorgos. Yno, mae pobl o bum gwlad Canolbarth Asia yn aros i dderbyn eu nwyddau.
Yn 2018, cyflawnodd SHACMAN gynhyrchiad màs o gerbydau masnachol trwm a lleoleiddio gweithwyr medrus. Ym mis Hydref 2023, mae'r cwmni wedi cynhyrchu a gwerthu 39,000 o lorïau trwm, wedi talu treth gronnus o 166 miliwn yuan, ac wedi gyrru 340 miliwn o yuan yn Xinjiang. Mae gan y cwmni 212 o weithwyr, “traean ohonynt yn lleiafrifoedd ethnig.”
Ar hyn o bryd mae SHACMAN Company, y mae ei farchnad werthu "yn cwmpasu Xinjiang ac yn pelydru Canolbarth Asia", yn fenter gadwyn flaenllaw ym maes cynhyrchu diwydiant gweithgynhyrchu offer. Mae SHACMAN nid yn unig yn cynhyrchu ystod lawn o lorïau dyletswydd trwm, ond hefyd yn lansio nifer o fodelau cerbydau ynni ac arbennig newydd, megis tryciau tynnu eira, tryciau gwastraff diogelu'r amgylchedd newydd, tryciau dympio, tryciau gwastraff dinas smart newydd, tractorau nwy naturiol, craeniau lori a chynhyrchion eraill.
“Gall ein gweithdy cynulliad terfynol osod unrhyw fodel. Heddiw, rydym wedi cwblhau'r cynulliad o 32 o geir oddi ar y llinell a 13 ar y lein. Os oes angen i'r cwsmer frysio, gallwn hefyd gynyddu cyflymder y cynulliad i saith munud y car." Dywedodd cyfarwyddwr marchnata SHACMAN. “Yn natblygiad uchel, deallus a gwyrdd diwydiant gweithgynhyrchu offer Xinjiang, gallwn hefyd gyfrannu mwy.”
Cyflwynodd y person â gofal ardal borthladd SHACMAN Road fod y llwyth cynhwysydd yma yn 24 awr o weithredu, a gellir cyhoeddi 3 colofn y dydd, a bod mwy na 1100 o golofnau wedi'u cyhoeddi eleni. Erbyn diwedd mis Hydref 2023, mae mwy na 7,500 o drenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop a 21 o lwybrau trên wedi'u lansio, gan gysylltu 26 o ddinasoedd mewn 19 o wledydd yn Asia ac Ewrop.
Mae masnach ffin rhwng SHACMAN a'r pum gwlad Canol Asia bob amser wedi bod yn aml, ond ers agor y rheilffordd Tsieina-Ewrop, mae'r sianel drafnidiaeth wedi ehangu, ac mae graddfa'r fasnach wedi cynyddu. Boed i SHACMAN ddisgleirio ar y llwyfan rhyngwladol.
Amser post: Maw-25-2024
