Wedi'i arwain gan anghenion defnyddwyr ac ennill y byd gydag ansawdd y cynnyrch, mae lori Shacman bob amser wedi dominyddu'r farchnad tryciau trwm. Wrth i alw'r farchnad dramor gynyddu a bod gan ddefnyddwyr fwy o ofynion am lorïau trwm, mae tryc Shacman X5000 yn dod i'r amlwg yn ôl yr angen. Mae'r lori hon yn bennaf yn dangos ei berfformiad rhagorol mewn pum agwedd: defnydd o danwydd isel iawn, pwysau ysgafn iawn, cysur peiriant dynol, cysylltedd deallus, a gwasanaethau arbennig.
Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar y defnydd o danwydd isel iawn. Mae X5000 wedi cael 29 o uwchraddiadau technegol mewn pum modiwl mawr fel y tren pwer, gan leihau'r defnydd o danwydd cerbydau 4%. Mae ei powertrain yn ganlyniad gwobr gyntaf y Wobr Cynnydd Gwyddoniaeth a Thechnoleg Genedlaethol. Fe'i cyflenwir yn gyfan gwbl gan lori Shacman, gan gynyddu effeithlonrwydd trosglwyddo 7%. Mae'n arbed 3% o danwydd fesul 100 cilomedr, ac mae bywyd gwasanaeth B10 yn cyrraedd 1.8 miliwn cilomedr. Mae'r injan WP13G a gyflenwir yn gyfan gwbl gan Weichai i lori Shacman wedi'i optimeiddio ar gyfer MAP pwrpasol y farchnad logisteg llwyth safonol, gan leihau'r defnydd o danwydd 3%. Mae ganddo bwysau ysgafn, torque mawr, ac ystod allbwn eang, gan ei gwneud yn fwy effeithlon o ran tanwydd. Mae'r trosglwyddiad gwych cyfres S Cyflym cyfatebol yn sicrhau dibynadwyedd gyda siafftiau canolradd dwbl. Mae'r dyluniad dannedd cwbl helical a daear yn gwella llyfnder symud a phrofiad gyrru. Mae iro dan orfod yn fwy diogel. Mae echel gyriant Hande 440 wedi'i theilwra ar gyfer X5000, gydag effeithlonrwydd trawsyrru uchel. Mae'n mabwysiadu'r uned cynnal a chadw dwyn FAG ac mae ganddo glo gwahaniaethol safonol. Mae'r canolbwynt olwyn aloi alwminiwm yn brydferth ac mae ganddo afradu gwres da. Ar yr un pryd, mae X5000 hefyd yn lleihau ymwrthedd ffrithiannol y cerbyd trwy dechnolegau lluosog ac yn defnyddio teiars ymwrthedd treigl isel i leihau'r defnydd o danwydd ymhellach.
Nesaf, gadewch i ni siarad am bwysau uwch-ysgafn. Mae X5000 yn defnyddio nifer fawr o rannau aloi alwminiwm. Ar y cyd â'r peiriant cysgu EPP, mae pwysau'r cerbyd yn cael ei leihau 200 cilogram. Mae pwysau'r cerbyd yn cyrraedd y 8.415 tunnell ysgafnaf yn y diwydiant, gan roi mantais iddo dros gynhyrchion sy'n cystadlu.
O ran cysur peiriant dynol, yn weledol, mae'r cymeriadau mawr “Shacman truck” ar ben y cab yn drawiadol. Mae'r logo Saesneg yn dilyn iaith ddylunio X6000. Mae mwgwd blaen paent llachar, gril cymeriant aer net canol disgleirdeb uchel, a phrif oleuadau LED yn gwneud ymddangosiad y cerbyd yn hynod o uchel. Mae'r drychau rearview siâp adain ochr a dolenni drws crôm disgleirdeb uchel yn gwella ansawdd. Mae'r主推Mae paent car tri lliw o “franc coch”, “glas awyr y nos”, ac “oren mellt” yn mabwysiadu proses cotio haen dwbl paent seiliedig ar ddŵr o ansawdd uchel, gyda gwead da a gwrthiant heneiddio. O ran gyrru a marchogaeth, mae'r panel offeryn meddal wedi'i bwytho â phlastig, y panel addurniadol llachar wedi'i baentio â diffiniad uchel, a switshis allwedd arddull piano i gyd yn dangos ansawdd uchel. Mae gan yr offeryn crisial hylif lliw llawn 7 modfedd wybodaeth gyfoethog. Mae gan y sedd Grammer lawer o swyddogaethau. Mae'r seliau drws dwbl a'r llawr gwrthsain uwch-drwchus yn dod ag effaith dawel. Wrth barcio a gorffwys, mae'r peiriant cysgu tra llydan 890mm, tu mewn du a gwyn, lle storio mawr, deiliad potel ddŵr datodadwy, porthladd gwefru uchel-gyfredol, cyflenwad pŵer gwrthdröydd, ffenestr do ar y brig, a chyfluniadau personol amrywiol yn gwneud i'r gyrrwr deimlo'n gyfforddus. .
O ran cysylltedd deallus, mae'r derfynell amlgyfrwng 10-modfedd 4G yn cefnogi swyddogaethau deallus lluosog ac yn cydweithredu â'r llyw amlswyddogaethol a rheolaeth llais. Mae ganddo offer safonol gyda phrif oleuadau awtomatig a sychwyr awtomatig. Gellir gosod llawer o gyfluniadau diogelwch gweithredol uwch-dechnoleg hefyd yn ddewisol. Mae'r corff ffrâm cilbren a'r bagiau aer aml-bwynt yn sicrhau diogelwch goddefol. Gwasanaethau arbennig yw mantais graidd tryciau tryciau trwm Shacman. Mae gan X5000 "bum mesur ystyriol" a "phum mesur gwerth" i sicrhau'n gynhwysfawr nad oes gan ddefnyddwyr unrhyw bryderon wrth brynu cerbydau a gwella'r profiad cynhwysfawr.
Fel tryc trwm a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer y farchnad logisteg llwyth safonol, mae X5000 hefyd yn lansio polisi prynu di-log dwy flynedd i leihau costau defnyddwyr. Mae'n gyfforddus ac yn ddiogel, yn arbed tanwydd mewn cludiant, ac mae ganddo wasanaeth di-bryder. Credir y bydd yn dod yn bartner pwerus i yrwyr tryciau. Dewch i ni brofi swyn X5000 gyda'n gilydd: “Rwy'n X5000, yn gyfforddus ac yn ddiogel. Nid yw trafnidiaeth yn gwastraffu tanwydd. Mae'r gwasanaeth yn gwbl ddi-bryder. Arbedwch 500 yuan fesul taith. Ennill arian yn hawdd. Mae llais wrth yrru. Yn hamddenol ac yn gyfforddus. Gyrrwch X5000 yn unig. Ni waeth ble rydych chi'n mynd, mae gen i weithgareddau a breuddwydion. Nid oes arnaf ofn unrhyw wynt. Teithio ddydd a nos i'r teulu. Bydd lori Shacman yn bendant yn eich helpu chi.”
Amser postio: Awst-30-2024
