Dan arweiniad anghenion defnyddwyr ac ennill y byd gydag ansawdd cynnyrch, mae Truck Shacman bob amser wedi dominyddu'r farchnad tryciau trwm. Wrth i alw'r farchnad dramor godi a bod gan ddefnyddwyr fwy o alwadau am lorïau trwm, mae Truck X5000 Shacman yn dod i'r amlwg yn ôl yr amseroedd. Mae'r lori hon yn dangos ei pherfformiad rhagorol yn bennaf mewn pum agwedd: defnydd tanwydd uwch-isel, pwysau ultra-ysgafn, cysur peiriant dynol, cysylltedd deallus, a gwasanaethau arbennig.
Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar y defnydd o danwydd uwch-isel. Mae X5000 wedi cael 29 o uwchraddiadau technegol mewn pum modiwl mawr fel y powertrain, gan leihau'r defnydd o danwydd cerbydau 4%. Mae ei powertrain yn ganlyniad gwobr gyntaf y Wobr Cynnydd Gwyddoniaeth a Thechnoleg Genedlaethol. Fe'i cyflenwir yn unig gan Shacman Truck, gan gynyddu effeithlonrwydd trosglwyddo 7%. Mae'n arbed 3% o danwydd fesul 100 cilomedr, ac mae bywyd gwasanaeth B10 yn cyrraedd 1.8 miliwn cilomedr. Mae'r injan WP13G a gyflenwir yn unig gan Weichai i Truck Shacman wedi'i optimeiddio ar gyfer y map pwrpasol o'r farchnad logisteg llwyth safonol, gan leihau'r defnydd o danwydd 3%. Mae ganddo bwysau ysgafn, torque mawr, ac ystod allbwn eang, sy'n ei wneud yn fwy effeithlon o ran tanwydd. Mae'r uwch-drosglwyddiad S-Series FAST yn sicrhau dibynadwyedd gyda siafftiau canolradd dwbl. Mae'r dyluniad dannedd holl-helical a hollol ddaear yn gwella llyfnder symudol a phrofiad gyrru. Mae iriad gorfodol yn fwy diogel. Mae'r echel gyrru 440 Hande 440 wedi'i theilwra ar gyfer X5000, gydag effeithlonrwydd trosglwyddo uchel. Mae'n mabwysiadu'r uned heb gynnal a chadw sy'n dwyn ffag ac mae ganddo glo gwahaniaethol. Mae'r canolbwynt olwyn aloi alwminiwm yn brydferth ac mae ganddo afradu gwres da. Ar yr un pryd, mae X5000 hefyd yn lleihau gwrthiant ffrithiannol y cerbyd trwy sawl technoleg ac yn defnyddio teiars gwrthiant rholio isel i leihau'r defnydd o danwydd ymhellach.
Nesaf, gadewch i ni siarad am bwysau ultra-ysgafn. Mae X5000 yn defnyddio nifer fawr o rannau aloi alwminiwm. O'i gyfuno â chysgwr EPP, mae pwysau'r cerbyd yn cael ei leihau 200 cilogram. Mae pwysau'r cerbyd yn cyrraedd y tunnell ysgafnaf 8.415 yn y diwydiant, gan roi mantais iddo dros gynhyrchion sy'n cystadlu.
O ran cysur peiriant dynol, yn weledol, mae'r cymeriadau mawr “Truck Shacman” ar ben y cab yn drawiadol. Mae'r logo Saesneg yn dilyn iaith ddylunio x6000. Mae'r mwgwd blaen paent llachar, gril cymeriant aer net canol-brightness uchel, a goleuadau pen yr holl arweiniad yn gwneud ymddangosiad y cerbyd yn uchel iawn. Mae'r drychau rearview siâp adain ochr a dolenni drws crôm-disgleirdeb uchel yn gwella ansawdd. Y主推Mae paent car tri lliw o “Franc Red”, “Night Sky Blue”, a “Lightning Orange” yn mabwysiadu proses cotio haen ddwbl paent sy'n seiliedig ar ddŵr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, gyda gwead da ac ymwrthedd sy'n heneiddio. O ran gyrru a marchogaeth, mae'r panel offeryn meddal wedi'i bwytho wedi'i bwytho â phlastig, diffiniad llawn-uchel wedi'i baentio panel addurniadol llachar, ac mae switshis allweddol ar ffurf piano i gyd yn dangos ansawdd pen uchel. Mae gan yr offeryn grisial hylif lliw llawn 7 modfedd wybodaeth gyfoethog. Mae gan sedd y gramenwr lawer o swyddogaethau. Mae'r morloi drws dwbl a'r llawr gwrthsain ultra-drwchus yn dod ag effaith dawel. Wrth barcio a gorffwys, mae'r cysgwr ultra-eang 890mm, tu mewn du a gwyn, lle storio mawr, deiliad potel ddŵr datodadwy, porthladd gwefru cerrynt uchel, cyflenwad pŵer gwrthdröydd, ffenestri to wedi'i osod ar y brig, ac amryw gyfluniadau wedi'u personoli yn gwneud i'r gyrrwr deimlo'n gyffyrddus.
O ran cysylltedd deallus, mae'r derfynell amlgyfrwng 10 modfedd 4G yn cefnogi sawl swyddogaeth ddeallus ac yn cydweithredu â'r olwyn lywio amlswyddogaethol a rheoli llais. Mae ganddo offer safonol gyda goleuadau pen awtomatig a sychwyr awtomatig. Gellir gosod llawer o gyfluniadau diogelwch gweithredol uwch-dechnoleg yn ddewisol hefyd. Mae corff ffrâm cilbren a bagiau awyr aml-bwynt yn sicrhau diogelwch goddefol. Gwasanaethau arbennig yw mantais graidd tryciau trwm Truck Shacman. Mae gan X5000 “bum mesur ystyriol” a “phum mesur gwerth” i sicrhau yn gynhwysfawr nad oes gan ddefnyddwyr unrhyw bryderon wrth brynu cerbydau a gwella'r profiad cynhwysfawr.
Fel tryc trwm a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer y farchnad logisteg llwyth safonol, mae X5000 hefyd yn lansio polisi prynu di-log dwy flynedd i leihau costau defnyddwyr. Mae'n gyffyrddus ac yn ddiogel, yn arbed tanwydd mewn cludiant, ac mae ganddo wasanaeth di-bryder. Credir y bydd yn dod yn bartner pwerus i yrwyr tryciau. Gadewch i ni brofi swyn X5000 gyda'n gilydd: “Rwy'n x5000, yn gyffyrddus ac yn ddiogel. Nid yw cludo yn gwastraffu tanwydd. Mae'r gwasanaeth yn hollol ddi-bryder. Arbedwch 500 yuan y daith. Ennill arian yn hawdd. Mae llais wrth yrru. Hamddenol a chyffyrddus. Dim ond gyrru x5000. Waeth ble rydych chi'n mynd, mae gen i weithgareddau a breuddwydion. Nid oes arnaf ofn unrhyw wynt. Teithio ddydd a nos i'r teulu. Bydd Truck Shacman yn bendant yn eich helpu chi. ”
Amser Post: Awst-30-2024
