Cadw at y cysyniad sy'n canolbwyntio ar y defnyddiwr
Brand cast SHACMAN gydag ansawdd ac enillodd y farchnad
Perfformiad cynnyrch rhagorol
Profiad gyrru mwy cyfforddus a chyfforddus
lori SHACMAN L3000 4 × 2
Integreiddio ergonomeg
Optimeiddio a gwella ansawdd gyrru yn barhaus
Dewch â phrofiad cyfforddus tebyg i gar i ffrindiau cerdyn
Cynllun gofodol
Mae cab lori SHACMAN L3000 4 × 2 yn mabwysiadu llawr gwastad, dyluniad tramwyfa, lled mewnol 2.15 metr, uchder mewnol 1.67 metr, gofod eang, dan do yn gallu cerdded yn hawdd. Cysgwr ultra-eang 660mm, ar yr un pryd, y llen amgylchynol safonol, golau darllen LED, i roi digon o le ac amgylchedd cyfforddus i chi pan fyddwch chi'n gorffwys.
Tu mewn gweadog
Mae tu mewn y model L3000 yn syml a moethus, ac mae'r bwrdd mewnol metel brwsio a'r bwrdd mewnol ffibr carbon wedi'u defnyddio'n helaeth ar y L3000. Mae'r cerbyd yn mabwysiadu sgrin fideo fawr gyda swyddogaeth arddangos delwedd wrthdroi; Gwydr cab gyda thâp selio haen dwbl, effaith inswleiddio sain yn dda, fel bod gennych hwyl diderfyn.
Ffurfweddiad swyddogaeth
Gellir addasu'r olwyn llywio lledr pedwar panel i bedwar cyfeiriad. Yn debyg i'r car, mae'r switsh warping mainc offeryn yn mabwysiadu cynllun y bysellfwrdd, mae'r clo drws rheoli canolog a'r holl switshis a gerau o fewn cyrraedd, ac mae'r llawdriniaeth yn gyfleus. Ar yr un pryd, mae'r car hefyd yn safonol gyda drych rearview gwresogi trydan, sy'n gyfleus i addasu'r Angle, gan wneud y golwg cefn yn fwy clir.
Taith pleser
Mae sedd y model hwn yn mabwysiadu sedd bag aer, ac mae'r drydedd sedd yn safonol, gydag addasiad uchder a swyddogaeth codi tâl a rhyddhau awtomatig, sydd nid yn unig yn gwella'r cysur gyrru, ond hefyd yn gallu diwallu anghenion gyrwyr o uchder gwahanol. Mae'r mecanwaith rheoli trawsyrru yn mabwysiadu'r strwythur siafft hyblyg, sy'n gwneud y shifft yn llyfn, y sugno sifft yn teimlo'n gryf, a pherfformiad cysur shifft y car.
Hidlo dirgryniad ardderchog
Mae ataliad cab L3000 yn mabwysiadu strwythur “amsugnwr sioc hydredol + sefydlogwr ochrol”, system atal gwanwyn plât blaen 1.7m, ac yn cyd-fynd â'r siafft yrru well, dyluniad strwythur tri cham, gwrthsefyll torque hyd at 13000N·m, lleihau effaith y cydbwysedd deinamig y siafft yrru ar y dirgryniad cerbyd, fel bod y perfformiad amsugno sioc cab yn well, gyrru yn fwy cyfforddus.
Amser post: Maw-11-2024
