Shacman yw un o'r mentrau tryciau trwm Tsieineaidd cyntaf i fynd dramor. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Shacman wedi manteisio'n gadarn ar gyfleoedd y farchnad ryngwladol, wedi gweithredu'r strategaeth cynnyrch “un wlad un car” ar gyfer gwahanol wledydd, gwahanol anghenion cwsmeriaid a gwahanol amgylcheddau cludo, ac atebion cerbydau cyffredinol wedi'u teilwra ar gyfer cwsmeriaid.
Yn y pum gwlad yng Nghanolbarth Asia, mae gan Shacman fwy na 40% o gyfran o'r farchnad mewn brandiau tryciau trwm Tsieina, gan ddod yn gyntaf ym brandiau tryciau trwm Tsieina. Er enghraifft, mae Shacman wedi cronni mwy na 5,000 o gerbydau yn y farchnad Tajik, gyda chyfran o'r farchnad o fwy na 60%, gan ddod yn gyntaf ymhlith brandiau tryciau trwm Tsieineaidd. Ei faniau yw cynhyrchion seren Uzbekistan.
Gyda hyrwyddo'r “Menter Belt a Ffordd”, mae tryc trwm Shacman yn y gwelededd rhyngwladol a chydnabyddiaeth yn parhau i wella, mae ei gynhyrchion yn cael eu hallforio i lawer o wledydd a rhanbarthau, er mwyn i ddatblygiad rhyngwladol diwydiant tryciau trwm Tsieina wneud cyfraniad pwysig.
Mae'r galw am lorïau trwm mewn gwahanol wledydd yn amrywio yn ôl eu nodweddion eu hunain. Er enghraifft, mae gan Kazakhstan arwynebedd tir mawr a galw mawr am dractorau ar gyfer cludiant logisteg pellter hir; Mae mwy o brosiectau mecanyddol a thrydanol yn Tajikistan, ac mae'r galw am lorïau dympio yn gyfatebol fawr.
O ran technoleg, mae gan Shacman ganolfan dechnoleg menter fodern ar lefel y wladwriaeth, y labordy ymchwil a datblygu ynni newydd a datblygu ynni newydd lori trwm o'r radd flaenaf domestig, yn ogystal â gweithfan ymchwil ôl-ddoethurol a gweithfan arbenigol academydd, ac mae'r lefel dechnegol bob amser wedi cynnal yr arweinydd domestig. Gan ganolbwyntio ar y duedd o arbed ynni, lleihau allyriadau a diogelu'r amgylchedd, mae Shacman Auto yn dibynnu ar flynyddoedd o arbed ynni a manteision ymchwil a datblygu technoleg cerbydau ynni newydd, ac mae wedi llwyddo i ddatblygu nifer o gynhyrchion arbed ynni a cherbydau ynni newydd sy'n cael eu pweru gan CNG, LNG, trydan pur, ac ati, ac mae ganddo nifer o dechnolegau patent. Yn eu plith, mae cyfran y farchnad tryciau trwm nwy naturiol yn uwch, gan arwain datblygiad y diwydiant.
Mae Shacman Auto hefyd yn gweithredu'r strategaeth gweithgynhyrchu sy'n canolbwyntio ar y gwasanaeth yn weithredol ac mae wedi ymrwymo i adeiladu'r llwyfan gwasanaeth cylch bywyd llawn cerbydau masnachol mwyaf yn Tsieina. Trwy integreiddio technolegau uwch, system ddosbarthu ddeallus, system rheoli cerbydau deinamig, system gwasanaeth gyrru deallus, ac ati, i gyflawni integreiddiad organig cynhyrchion a gwasanaethau, er mwyn mynd ar drywydd y gwerth cwsmer mwyaf posibl o gylch bywyd cyfan cynhyrchion a y broses gyfan o weithredu.
Amser postio: Mehefin-28-2024
