Tryc trwm yw'r corff mawr yn y car, i lawer o ffrindiau cerdyn, mae symud hefyd yn waith corfforol, yn enwedig wrth yrru mewn amodau cymhleth, sy'n cynyddu'n sylweddol ddwysedd gwaith gyrru tryciau trwm. Nod SHACMAN erioed oedd lleihau'r baich i'r gofalwyr. Mae sut i leihau cryfder y sifft wedi dod yn bwnc cysylltiadau cyhoeddus pwysig i SHACMAN.
Fel un o bum technoleg perchnogol SHACMAN, mae technoleg sifft hyblyg yn integreiddio'r pedair mantais graidd mewn un, sy'n fwy dibynadwy, yn fwy cyfforddus, yn fwy diogel ac yn fwy hyblyg, ac mae'n ganlyniad pwysig i leihau llwyth. Mewn gyrru dyddiol, mae'n gwella profiad gyrru ffrindiau cerdyn yn sylweddol.
Mae'r dechnoleg sifft hyblyg yn mabwysiadu'r strwythur sifft â chymorth nwy, a drefnir ar glawr uchaf y blwch gêr ceir. Defnyddir y grym allbwn ar siafft shifft gorchudd uchaf y blwch gêr. Mae un pen y pigiad atgyfnerthu wedi'i gysylltu â'r bibell mewnlif, ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â'r lifer sifft a weithredir gan y gyrrwr trwy'r gwialen gysylltu. Pan fydd y gyrrwr yn rheoli'r lifer sifft gêr i shifft, mae un pen o'r atgyfnerthu niwmatig yn cael ei dynnu, mae'r grym allbwn yn cynyddu'n gymesur, ac mae'r siafft sifft trawsyrru yn cael ei gwthio i shifft.
Pedair mantais technoleg sifft hyblyg
1. Dibynadwyedd uchel: mae newid siafft hyblyg cyffredinol y diwydiant ar rym shifft tymheredd isel wedi gwella'n fawr, sifft hyblyg dibynadwyedd uchel, de-ddwyrain llyfn, gogledd-orllewin, gwanwyn, haf, hydref a gaeaf.
2. Cysur uchel: Mae canol disgyrchiant y cynulliad lifer shifft yn cyd-daro â chanolfan cylchdroi dewis y shifft, sy'n gwella'r teimlad shifft a'r grym dychwelyd niwtral, yn ail-raddnodi perfformiad shifft pen braich rocker y blwch gêr ac yn gwneud y gorau o'r R -slot y siafft fforch trawsyrru ar y cyd â pherfformiad sifft y cerbyd. Mae'r teimlad sugno sifft yn well, mae'r grym shifft yn cael ei leihau 30%, ac mae'r mynegai perfformiad shifft yn cyrraedd lefel y sedan, gan leihau dwysedd llafur gweithrediad y gyrrwr yn fawr. Mae'r mynegai perfformiad sifft cerbyd wedi cyrraedd y diwydiant blaenllaw.
3. Diogelwch uchel: Hyd yn oed os bydd y system cyflenwi nwy yn methu, ni fydd yn effeithio ar sifft arferol y trosglwyddiad, ond yn colli'r swyddogaeth gymorth, a all sicrhau diogelwch y cerbyd.
4. Dilyniant uchel: mae cynhyrchu a rhyddhau'r swyddogaeth gymorth yn cael eu cydamseru â chamau sifft y gyrrwr, nid oes unrhyw oedi, ac mae'r ymateb yn gyflym.
Amser post: Maw-18-2024
