Yn gyffredinol, mae'r injan yn cynnwys un gydran yn bennaf, hynny yw, cydran y corff, dau brif fecanwaith (mecanwaith cyswllt crank a mecanwaith falf) a phum prif system (system danwydd, system gymeriant a gwacáu, system oeri, system iro a'r system gychwyn).
Yn eu plith, y system oeri fel rhan bwysig o'r injan,chwaraeetrôl anadferadwy.
Pan fydd y gallu oeridruanaf, os yw dyluniad y system oeri yn afresymol, ni all yr injan gael ei hoeri a'i gorboethi'n llawn, a fydd yn achosi hylosgi annormal, tanio cynnar a deflagration. Bydd gorboethi rhannau yn arwain at leihau priodweddau mecanyddol deunyddiau a straen thermol difrifol, a fydd yn arwain at ddadffurfiad a chraciau; Bydd tymheredd rhy uchel hefyd yn gwneud y dirywiad olew, llosgi ac golosgi, a thrwy hynny golli perfformiad iro, niweidio'r ffilm olew iro, gan arwain at fwy o ffrithiant a gwisgo rhwng rhannau, a fydd yn arwain at bŵer, economi, dibynadwyedd a gwydnwch yr injan. A phan mae gormod o gapasiti oeri,
If the cooling capacity of the cooling system is too strong, it will make the cylinder surface oil diluted by fuel resulting in increased cylinder wear, while the cooling temperature is too low, it will make the mixture formation and combustion deterioration, the diesel engine work becomes rough, increase the oil viscosity and friction power, resulting in increased wear between parts, and increase the heat dissipation loss, and then reduce the economy of the engine.
Bydd Shacman Automobile yn dylunio ac yn gwneud y gorau o'r system oeri, yn ôl gwahanol fodelau injan a senarios cymhwysiad i sicrhau y gall yr injan gynnal tymheredd gweithio addas, o dan amodau gwaith amrywiol a sicrhau cydbwysedd da o berfformiad, dibynadwyedd ac economi.
Amser Post: Mehefin-12-2024
