Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae allforio tryciau dyletswydd trwm o Shaanxi Automobile wedi dangos tuedd twf ffafriol. Yn 2023, allforiodd Shaanxi Automobile 56,499 o lorïau dyletswydd trwm, gyda chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 64.81%, gan berfformio bron i 6.8 pwynt canran yn well na'r farchnad allforio tryciau dyletswydd trwm yn gyffredinol. Ar Ionawr 22, 2024, cynhaliwyd Cynhadledd Partner Byd-eang SHACMAN Brand Tramor Brand Tramor Shaanxi Automobile (Asia-Môr Tawel) yn Jakarta. Rhannodd partneriaid o wledydd fel Indonesia a Philippines straeon llwyddiant, a llofnododd cynrychiolwyr pedwar partner dargedau gwerthu o filoedd o gerbydau.
Ar Ionawr 31 a Chwefror 2, 2024, rhyddhaodd SHACMAN wybodaeth recriwtio hefyd ar gyfer dosbarthwyr a darparwyr gwasanaeth yn rhanbarth Asia-Môr Tawel (gan gynnwys De Asia, De-ddwyrain Asia, ac Oceania). Yn 2023, cynyddodd gwerthiannau SHACMAN yn rhanbarth Asia-Môr Tawel bron i 40%, gyda chyfran o'r farchnad o bron i 20%. Ar hyn o bryd, mae Shaanxi Automobile Delong X6000 wedi cyflawni cyflwyniad swp mewn gwledydd fel Moroco, Mecsico, a'r Emiraethau Arabaidd Unedig, ac mae Delong X5000 wedi cyflawni gweithrediad swp mewn 20 o wledydd. Ar yr un pryd, mae tryciau terfynell gwrthbwyso SHACMAN wedi glanio mewn porthladdoedd rhyngwladol mawr yn Saudi Arabia, De Korea, Twrci, De Affrica, Singapore, y Deyrnas Unedig, Gwlad Pwyl, Brasil, ac ati, gan ddod yn frand mawr yn y segment tryciau terfynell rhyngwladol .
Er enghraifft, mae Shaanxi Automobile Xinjiang Co, Ltd, gan ysgogi manteision rhanbarthol ac adnoddau Xinjiang, wedi gweld twf ffrwydrol mewn archebion allforio. O fis Ionawr i fis Awst 2023, cynhyrchodd gyfanswm o 4,208 o lorïau dyletswydd trwm, y cafodd mwy na hanner y cerbydau eu hallforio i farchnad Canolbarth Asia, gyda chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 198%.
Yn ystod blwyddyn gyfan 2023, cynhyrchodd a gwerthodd y cwmni 5,270 o lorïau dyletswydd trwm, yr allforiwyd 3,990 ohonynt, sy'n cynrychioli twf o flwyddyn i flwyddyn o 108%. Yn 2024, mae'r cwmni'n disgwyl cynhyrchu a gwerthu 8,000 o lorïau dyletswydd trwm a bydd yn cynyddu ei gyfran allforio ymhellach trwy sefydlu warysau tramor a dulliau eraill. Mae allforio cyffredinol tryciau dyletswydd trwm yn Tsieina hefyd wedi dangos tuedd twf. Yn ôl Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina a data cyhoeddus, yn 2023, cyrhaeddodd allforio cynyddol tryciau trwm Tsieina 276,000 o unedau, cynnydd bron i 60% (58%) o'i gymharu â 175,000 o unedau yn 2022. Mae rhai sefydliadau'n credu bod y galw am mae tryciau dyletswydd trwm mewn marchnadoedd tramor yn parhau i dyfu. Mae tryciau dyletswydd trwm Tsieineaidd wedi uwchraddio o berfformiad cost uchel i ben uchel, a gyda manteision cynhyrchion a chadwyni cyflenwi, disgwylir i'w hallforion barhau i dyfu. Disgwylir y bydd allforio tryciau trwm yn 2024 yn parhau i fod ar lefel uchel a disgwylir iddo fod yn fwy na 300,000 o unedau.
Mae'r twf mewn allforion tryciau dyletswydd trwm i'w briodoli i wahanol ffactorau. Ar y naill law, mae'r galw am lorïau dyletswydd trwm mewn rhai gwledydd yn America Ladin ac Asia, sef prif gyrchfannau allforio tryciau trwm Tsieina, wedi gwella'n raddol, ac mae galw anhyblyg a ataliwyd yn flaenorol wedi'i ryddhau ymhellach. Ar y llaw arall, mae modelau buddsoddi rhai mentrau tryciau dyletswydd trwm wedi newid. Maent wedi trawsnewid o'r model masnach gwreiddiol a model rhannol KD i fodel buddsoddi uniongyrchol, ac mae'r ffatrïoedd a fuddsoddwyd yn uniongyrchol wedi cynhyrchu màs a chynyddu cyfaint cynhyrchu a gwerthu dramor. Yn ogystal, mae gwledydd fel Rwsia, Mecsico ac Algeria wedi mewnforio nifer fawr o lorïau trwm Tsieineaidd ac wedi dangos cyfradd twf uchel o flwyddyn i flwyddyn, gan yrru twf y farchnad allforio.
Amser postio: Gorff-08-2024
