Daeth dau dîm o brynwyr cerbydau peirianneg o wlad ynys yng Nghefnfor India, a elwir yn wlad y lleuad a gwlad y sbeisys. Fe wnaethant chwilio am lori oes Shacman trwy Google. Gwnaethom gyfathrebu â'n gilydd dros y ffôn yn y cyfnod cynnar, ac yna cyfathrebu â'i gilydd ar WhatsApp yn fanwl ynghylch cyfluniad cerbydau ac amodau gweithredu. Gwahoddodd Truck ERA nhw i ffatri Shacman ac i'r cwmni i drafod ac ymweld, 3 tua 12 diwrnod, cyrhaeddodd grŵp o garafanau o wlad lleuad Comoros.
Nhw yw prynwr cwmni adeiladu peirianneg comoros Modo a'i blaid.
Mae Kirk a'i griw yn ymgynghorwyr technegol ar gyfer y Comoros Engineering Construction Company.
Mae Modo yn ddyn canol oed yn ei 40au, mae'n ymddangos bod ei groen tywyll ac iach yn dweud wrthym fod ganddo arfer da o ffitrwydd ym mywyd beunyddiol, ac mae bob amser yn agored i gywion, blodau a golau haul uwchfioled yr adar, ac mae ei wyneb wedi motio llinellau mân ac ymadroddion doniol. Modo yw'r Affricanaidd mwyaf artistig ac unigryw ymhlith fy nghleientiaid. Roedd yn poeni bod ganddo ynganiad cryf o Saesneg lleol, a oedd yn swnio'n llafurus i ni, felly ysgrifennodd y cyfluniad car gofynnol ar bapur gyda beiro wrth siarad, er mwyn cadarnhau a gwirio gyda ni.
About SHACMAN dump truck, F3000 series products are famous overseas, Modo needs 5 sets of dump truck, the purpose is to pull soil on the engineering bridge, pull sand and stone, etc., the road condition of the project area is not very good, so we help him choose a cost-effective configuration, especially the choice of steel bumper, in the road condition is bumpy, especially in the case of large dirt roads, Steel plate bumper can effectively protect the Bydd gwaelod yr injan, oherwydd pan fyddwn yn gyrru rhywfaint o ffordd anwastad yn gwisgo gwaelod y car, os yw cyflwr y ffordd yn ddrwg iawn ac y gallai brifo'r injan, felly mae angen ychwanegu plât gwaelod tryc. Roedd Modo yn fodlon iawn â'n dewis a gosod gorchymyn arall ar gyfer y chwistrellwr.
Cafodd Kirk a'i griw eu synnu ar yr ochr orau gan y gorchymyn am y chwistrellwr. Mae Kirk yn beiriannydd proffesiynol gyda mwy na 30 mlynedd o brofiad technegol dramor, a gwelodd Kirk, sydd bellach yn ei 50au, rywbeth gwahanol yng nghyfluniad ein chwistrellwyr. Gan fod y rhan fwyaf o'r archebion yn cael eu hallforio ar y môr, mae dŵr y môr yn llaith, mae'r haul yn agored, ac mae gan y chwistrellwr ddŵr heb ei drin fel dŵr y ffynnon, felly nid oes angen trin y tu mewn a'r tu allan i'r tanc taenellu â haenau lluosog o driniaeth gwrth-cyryd Nid yn unig y gwnaethom driniaeth gwrth-cyrydiad electrofforetig ar y broses ysgeintio, gan bwmpio i mewn ac allan, chwistrellu blaen a chefn gyda gynnau gwrth-awyrennau hefyd diwallu anghenion Kirk, ac roedd y tanc perlog-gwyn hefyd yn gwneud i lygaid Kirk ddisgleirio. Dyma'r chwistrellwr sydd ei angen arnyn nhw mewn gwirionedd.
Yn olaf, yn ein sgwrs a'n cyfathrebu dymunol, gwnaethom lofnodi'r contract gyda'i gilydd.
Pan dalodd Kirk am y car, roedd yn difaru peidio ag archebu tancer ychwanegol, a fyddai wedi byrhau'r cylch cynhyrchu a'i alluogi i'w ddefnyddio'n gynt ar gyfer y prosiect.
Amser Post: APR-08-2024
