Shaanxi Auto Delong F3000yn dractor sy'n perfformio'n arbennig o dda mewn marchnadoedd tramor. Mae'r canlynol yn gyflwyniad cyffredin am y Shaanxi Auto F3000tractorau sy'n cael eu hallforio dramor:
Cab: Mae'n mabwysiadu fframwaith technegol yr Almaen MAN F2000, gydag ymddangosiad cain a chlasurol. Efallai y bydd gan rai modelau allforio wahaniaethau mewn manylion o'r fersiwn ddomestig, megis tynnu lampau clirio ar y drychau rearview, tra bod gan gril y ganolfan y logo "SHACMAN", ac ati.
Siasi ac uwch-strwythur: Roedd rhai yn allforio Shaanxi Auto Delong F3000mae tractorau yn gerbydau wedi'u haddasu'n arbennig ar gyfer anghenion cludiant penodol. Er enghraifft, mae yna gludwr pren math plygu ar gyfer cludo boncyffion. Mae maint ymddangosiad ei gerbyd siasi yn gymharol fawr. Ar ôl llwytho'r offer uwch-strwythur, gellir plygu'r trelar a'i storio ar y prif gerbyd i gynyddu'r traffig wrth fynd i mewn i ardal y goedwig. Mae bachyn trelar ar ben cefn y trawst o gerbydau o'r fath, a threfnir y rhyngwyneb cylched trydanol ar y trawst cynffon cefn.
Cyfluniad pŵer: Fel arfer, mae peiriannau fel Weichai neu Cummins yn cael eu gosod. Er enghraifft, mae cludwr pren yn defnyddio Weichai WP12 Blue Engine, gyda marchnerth o hyd at 430, ac mae'r safon allyriadau yn Genedlaethol III ac yn is. Gall addasu i ansawdd tanwydd cymharol wael. Mae gan ei bwmp mawr strwythur syml ac mae'n hawdd ei gynnal.
Blwch gêr: Mae'r rhan fwyaf yn dewis blychau gêr Cyflym, fel blychau gêr llaw 12-cyflymder gyda synchronizers, cregyn haearn, a strwythurau gêr uniongyrchol, sy'n fwy gwydn.
Echel gefn: Yn gyffredinol, mae'n echel lleihau canolbwynt Hande. Mae cyfanswm y gymhareb lleihau yn fawr, mae'r pellter rhwng y corff echel a'r ddaear yn gymharol uchel, ac mae'r perfformiad pasio yn gryf. Mae rhai cerbydau hefyd yn cynnwys cloeon gwahaniaethol rhyng-olwyn a chloeon gwahaniaethol rhyng-echel i wella'r gallu i fynd allan o sefyllfaoedd anodd.
Teiars: Gall y fanyleb fod yn 13R22.5. O'i gymharu â'r teiars 12R22.5 cyffredin, mae lled ei adran ychydig yn fwy, ac mae'r patrwm yn addas ar gyfer amodau ffyrdd garw, gyda gafael da a gwrthiant tyllu.
Cyfluniadau eraill: Efallai nad yw cab rhai modelau yn cynnwys seddi amsugno sioc bagiau aer, ond seddi arferol sy'n amsugno sioc; gall y ffenestri fod wedi'u crancio â llaw; mae'r offer electronig yn y cerbyd yn gymharol syml, ac efallai mai dim ond paneli aerdymheru arddangos digidol a radios, ac ati.
Fodd bynnag, gall y cyfluniad a'r nodweddion penodol amrywio oherwydd gwahanol anghenion y rhanbarth allforio, gofynion rheoleiddio, a defnydd penodol y cerbyd.
Er enghraifft, mae'r Shaanxi Auto Delong F3000tractor allforio i Singapôr yn mabwysiadu'r injan ISME4-385 o Xi'an Cummins, gyda phŵer o 385 marchnerth a trorym o 1835N.m. Mae ganddo ddau gyfluniad o National III a National IV; gall yr un cyfatebol fod yn flwch gêr llaw 10-cyflymder neu 12-cyflymder o Cyflym; mae'r siasi yn mabwysiadu ffurf gyriant 4 × 2, ac ar ôl addasiad penodol i Singapore, gosodir rhwystr damwain a golau brêc safle uchel y tu ôl i'r cab.
Amser post: Gorff-11-2024
