Tryc log F3000 Cludiant Amlbwrpas Mawr

Yn ôl cyflwr llwyth cymhareb cyflymder pont tryc trwm ceir Shaanxi wedi'i osod ar 5.79, gall cyflymder llawn redeg 60 ~ 80km/ h, 80 ~ 100km/ h yn achos dim llwyth, trwy'r bont i leihau cyflymder y cerbyd, cynyddu sefydlogrwydd a diogelwch.

Mae gan y tryc log injan marchnerth Weichai WP12 430, trosglwyddiad cyflym 12 cyflymder. Mae cerbydau pwerus, heb dorque a all ddianc yn gyflym trwy newid rhwng gerau uchel ac isel ar ffyrdd i fyny'r allt neu fwdlyd yn cyfuno marchnerth uchel, capasiti llwyth uchel a sefydlogrwydd cryf i ailddiffinio effeithlonrwydd a chynhyrchedd yn y diwydiant coedwigaeth.

Gall tryc log ceir Shaanxi gyda'i strwythur solet, swyddogaethau uwch a pherfformiad digymar, wella effeithlonrwydd cludo cerbydau yn fawr, gwneud y gorau o'ch defnydd o adnoddau, pris fforddiadwy fel bod ganddo werth am arian, yw eich dewis chi.

Weichai Power yw gwneuthurwr mwyaf y byd o beiriannau pŵer cyflym, gan gyfrif am fwy na thraean o gyfran marchnad y byd, gyda rhestr o fwy na 3.5 miliwn o unedau ledled y byd.

Mae gan gar log F3000 gydag injan Weichai y manteision a'r nodweddion canlynol:

Allbwn pŵer uchel

Mae gan injan diesel Weichai 430 HP allu allbwn pŵer cryf, sy'n addas ar gyfer amodau llwyth uchel, gyda sefydlogrwydd rhagorol;

Dibynadwyedd uchel

Mae'r injan yn mabwysiadu technoleg a dyluniad uwch, mae ganddo ddibynadwyedd a gwydnwch uchel, gall barhau i weithredu mewn amgylchedd gwaith llym;

Economi Tanwydd Uchel

Gall injan ceir log gan ddefnyddio system hylosgi uwch a thechnoleg chwistrellu tanwydd wella'r economi tanwydd yn effeithiol, lleihau costau gweithredu;

sŵn isel, dirgryniad isel

Mae'r injan yn defnyddio technoleg rheoli sŵn a dirgryniad, gall leihau sŵn a chynhyrchu dirgryniad, darparu amgylchedd gyrru mwy cyfforddus;

Allyriadau

Weichai 430 HP Mae Peiriant Diesel yn cwrdd â safonau allyriadau gwledydd Affrica, yn mabwysiadu technoleg rheoli allyriadau datblygedig, mae ganddo lefel allyriadau is, ac mae'n cael llai o effaith ar yr amgylchedd.

Mae'r trosglwyddiad wedi'i gydweddu'n berffaith â Weichai, a chyda'i dorque allbwn mawr a'i golled grym gyrru bach, mae wedi bod yn destun profion treial helaeth i gefnogi cerbyd log Shacman ymlaen ym mhob ffordd.

Mae technoleg trosglwyddo 12-cyflymder cyflym yn ddatblygedig, gyda'r manteision a'r nodweddion canlynol:

Dewis aml-gêr

Mae trosglwyddiad 12-cyflymder Fastster yn darparu dewis aml-gêr, gan gynnwys cyflymder isel, cyflymder uchel a gêr dyletswydd trwm, i addasu i wahanol amodau gyrru a gofynion llwyth.

Shifft esmwyth

Mae'r trosglwyddiad yn mabwysiadu cydamserydd datblygedig a system rheoli trosglwyddo i sicrhau gweithrediad shifft llyfn a darparu profiad gyrru cyfforddus.

Capasiti trosglwyddo trorym uchel

Mae gan drosglwyddiad cyflymder cyflym 12 gapasiti trosglwyddo trorym uchel, sy'n addas ar gyfer cerbydau dyletswydd trwm o dan amodau llwyth uchel.

Trosglwyddo effeithlonrwydd uchel

Mae gan y trosglwyddiad effeithlonrwydd uchel, gall wneud y mwyaf o drosi pŵer injan, gwella perfformiad cerbydau ac economi tanwydd.

Dibynadwy a gwydn

Mae trosglwyddo 12-cyflymder Fastster yn mabwysiadu deunyddiau o ansawdd uchel a phroses gynhyrchu lem, gyda dibynadwyedd a gwydnwch uchel, a gall redeg yn sefydlog am amser hir.

Gweithrediad Hawdd

Mae rhyngwyneb gweithredu'r blwch gêr yn reddfol ac yn gyfeillgar, mae'r broses shifft yn llyfn, gan ddarparu profiad gyrru da.

Mae'r echel yn mabwysiadu'r dechnoleg echel lleihau dau gam Ewropeaidd a thechnoleg echel cerbydau oddi ar y ffordd drwm, ac mae wedi'i phrofi am fwy na 1.3 miliwn o weithiau heb fethiant.

Nghamau

Strwythur gêr hyperbolig, cymhareb cyflymder cydosod echel o 4.266, 4.769, 5.92, effeithlonrwydd trosglwyddo uchel, sy'n addas ar gyfer tueddiad datblygu injan marchnerth uchel cyflym. Mae'r effeithlonrwydd trosglwyddo 10%yn uwch na brandiau domestig eraill, ac mae'r defnydd o danwydd yn cael ei leihau 10%-17%.

Dibynadwyedd uchel

Dyluniad gorau posibl y siafft tai a dadansoddiad elfen gyfyngedig i sicrhau'r gallu dwyn. Mae strwythur y gragen echel yn cael ei weldio gan robot. Mae pen y werthyd yn defnyddio technoleg weldio ffrithiant i gynyddu capasiti llwyth a dileu dadffurfiad llwyth effaith.

Diogelwch

Mae gan yr esgid brêc groestoriad amrywiol wedi'i ehangu, mae ganddo well afradu gwres, grym brecio a gwella effeithlonrwydd y plât ffrithiant.

Pwer cryf

arafiad dwbl cyntaf ac ail gêr, effeithlonrwydd trosglwyddo uchel, allbwn torque 50000nm o uchder, er mwyn sicrhau gweithrediad hawdd ar y car.

Argaeledd

Y defnydd o iro olew ochr pob olwyn, afradu gwres da, dim cynnal a chadw dadosod, gyda drwm brêc allanol, heb dynnu'r olwyn i ddisodli'r ddisg ffrithiant.

Y tu mewn i dechnoleg Visteon yr Unol Daleithiau gan ddefnyddio ffabrig ffibr ïon negyddol naturiol 100%, cysgwr deunydd newydd, ansawdd uwch. Gall amseru aerdymheru cylchrediad allanol a hidlydd aer carbon wedi'i actifadu wella ansawdd yr aer yn y car.

Mae strwythur integredig y mat llawr wedi'i gyfarparu â stribed amddiffyn, mae ganddo inswleiddio a selio da, yn hawdd ei lanhau, effaith lleihau sŵn da.

Mae'r system shifft siafft telesgopig yn sylfaen gwialen shifft sefydlog, a all wella ansawdd sêl y cab a lleihau sŵn injan.

Mae ataliad aer pedwar pwynt a dyluniad sedd awtomatig, ynghyd â chromlin peiriant dyn, yn rhoi ansawdd a chysur rhagorol i'r gyrrwr, yn lleihau blinder gyrwyr ac yn gyrru'n fwy diogel ac yn haws.

System atal SIS uwch, pwysau ysgafn, cydbwysedd llwyth da, heb gynnal a chadw. Gwell ataliad gwanwyn dail gydag amsugyddion sioc o ansawdd uchel a bariau sefydlogwr echel blaen a chefn. Ataliad cytbwys newydd ar gyfer gwell capasiti cario llwyth a gwydnwch.

Mae'r cab technoleg Ewropeaidd yn mabwysiadu technoleg weldio uwch. Mae weldio awtomatig ABB uchaf y byd a robotiaid Kuka yn dod â chryfder weldio uwch.

Mae'r corff yn mabwysiadu cotio aml-haen electrofforesis ceir rhyngwladol, sydd â gwell ymwrthedd cyrydiad a gwydnwch na chynhyrchion tebyg yn y diwydiant. Dyluniad y corff newydd sy'n cyflawni'r cyfernod llusgo isaf yn y diwydiant.

Technoleg inswleiddio sain uwch a strwythur corff cab cryfach. Defnyddir deunydd polyester i leihau sŵn cab a gwella ansawdd inswleiddio.

System atal aer pedwar pwynt, drws cab wedi'i selio dwbl a rheolaeth drydan aerdymheru tymheredd cyson awtomatig, gwella cysur gyrru. Mae'r system wresogi annibynnol yn sicrhau gyrru cyfforddus mewn hinsoddau oer.

Bymperi, fenders a phedalau traed gyda gorffeniad matte, gan ddangos ymddangosiad cryf a syml o dywyll. Mae tyndra aer y cab a'r drws wedi'i wella ar gyfer gwell perfformio selio wrth yrru. Mae'r bumper blaen wedi'i optimeiddio gyda phlât dur 5 mm o drwch sy'n cyd -fynd â'r lampshade blaen er mwyn ei amddiffyn yn well.