Tryc log cludiant aml-bwrpas mawr F3000

Yn ôl cyflwr llwyth cymhareb cyflymder pont lori trwm Shaanxi Automobile sefydlog ar 5.79, gall cyflymder llawn redeg 60 ~ 80km / h, 80 ~ 100km / h yn achos dim llwyth, trwy'r bont i leihau cyflymder y cerbyd, cynyddu sefydlogrwydd a diogelwch.

Mae gan y lori log injan Weichai wp12 430 marchnerth, trosglwyddiad cyflym 12 cyflymder. Mae cerbydau pwerus, di-dorque sy'n gallu dianc yn gyflym trwy newid rhwng gerau uchel ac isel ar ffyrdd i fyny'r allt neu fwdlyd yn cyfuno marchnerth uchel, gallu llwyth uchel a sefydlogrwydd cryf i ailddiffinio effeithlonrwydd a chynhyrchiant yn y diwydiant coedwigaeth.

Gall lori log Automobile Shaanxi gyda'i strwythur cadarn, swyddogaethau uwch a pherfformiad heb ei ail, wella effeithlonrwydd cludo cerbydau yn fawr, gwneud y gorau o'ch defnydd o adnoddau, pris fforddiadwy fel bod ganddo werth am arian, yw eich dewis.

Weichai Power yw gwneuthurwr mwyaf y byd o beiriannau pŵer cyflym, sy'n cyfrif am fwy na thraean o gyfran marchnad y byd, gyda rhestr eiddo o fwy na 3.5 miliwn o unedau ledled y byd.

Mae gan gar log F3000 gydag injan Weichai y manteision a'r nodweddion canlynol:

Allbwn pŵer uchel

Mae gan injan diesel Weichai 430 HP allu allbwn pŵer cryf, sy'n addas ar gyfer amodau llwyth uchel, gyda sefydlogrwydd rhagorol;

Dibynadwyedd uchel

mae'r injan yn mabwysiadu technoleg a dyluniad uwch, mae ganddo ddibynadwyedd a gwydnwch uchel, gall barhau i weithredu mewn amgylchedd gwaith llym;

Economi tanwydd uchel

injan car log gan ddefnyddio system hylosgi uwch a thechnoleg chwistrellu tanwydd, yn gallu gwella economi tanwydd yn effeithiol, lleihau costau gweithredu;

sŵn isel, dirgryniad isel

mae'r injan yn defnyddio technoleg rheoli sŵn a dirgryniad, yn gallu lleihau cynhyrchu sŵn a dirgryniad, darparu amgylchedd gyrru mwy cyfforddus;

Allyriadau

Mae injan diesel Weichai 430 HP yn cwrdd â safonau allyriadau gwledydd Affrica, yn mabwysiadu technoleg rheoli allyriadau uwch, mae ganddo lefel allyriadau is, ac mae'n cael llai o effaith ar yr amgylchedd.

Mae'r trosglwyddiad wedi'i gydweddu'n berffaith â Weichai, a chyda'i torque allbwn mawr a'i golled grym gyrru bach, mae wedi bod yn destun prawf treial helaeth i gefnogi'r cerbyd log SHACMAN ymlaen ym mhob ffordd.

Mae technoleg trawsyrru 12-cyflymder FAST yn ddatblygedig, gyda'r manteision a'r nodweddion canlynol:

Dewis aml-gêr

Mae trosglwyddiad 12-cyflymder FASTster yn darparu dewis aml-gêr, gan gynnwys cyflymder isel, cyflymder uchel a gêr dyletswydd trwm, i addasu i wahanol amodau gyrru a gofynion llwyth.

Sifft llyfn

Mae'r trosglwyddiad yn mabwysiadu system synchronizer uwch a rheoli trawsyrru i gyflawni gweithrediad sifft llyfn a darparu profiad gyrru cyfforddus.

Capasiti trosglwyddo torque uchel

Mae gan drosglwyddiad cyflym 12 cyflymder gapasiti trosglwyddo torque uchel, sy'n addas ar gyfer cerbydau dyletswydd trwm o dan amodau llwyth uchel.

Trosglwyddiad effeithlonrwydd uchel

mae gan y trosglwyddiad effeithlonrwydd uchel, gall wneud y mwyaf o drawsnewid pŵer injan, gwella perfformiad cerbydau ac economi tanwydd.

Dibynadwy a gwydn

Mae trosglwyddiad 12-cyflymder FASTster yn mabwysiadu deunyddiau o ansawdd uchel a phroses gynhyrchu llym, gyda dibynadwyedd a gwydnwch uchel, a gall redeg yn sefydlog am amser hir.

Gweithrediad hawdd

mae rhyngwyneb gweithredu'r blwch gêr yn reddfol ac yn gyfeillgar, mae'r broses shifft yn llyfn, gan ddarparu profiad gyrru da.

Mae'r echel yn mabwysiadu'r dechnoleg echel lleihau dau gam Ewropeaidd a thechnoleg echel cerbydau trwm oddi ar y ffordd, ac fe'i profwyd am fwy na 1.3 miliwn o weithiau heb fethiant.

Conomi

strwythur gêr hyperbolig, cymhareb cyflymder cynulliad echel o 4.266, 4.769, 5.92, effeithlonrwydd trawsyrru uchel, sy'n addas ar gyfer y duedd datblygu o injan horsepower cyflymder isel. Mae'r effeithlonrwydd trosglwyddo 10% yn uwch na brandiau domestig eraill, ac mae'r defnydd o danwydd yn cael ei leihau 10% -17%.

Dibynadwyedd uchel

y dyluniad gorau posibl o'r tai siafft a dadansoddiad elfen gyfyngedig i sicrhau'r gallu dwyn. Mae strwythur cragen yr echel yn cael ei weldio gan robot. Mae'r pen gwerthyd yn defnyddio technoleg weldio ffrithiant i gynyddu gallu llwyth a dileu anffurfiad llwyth effaith.

Diogelwch

mae gan yr esgid brêc groestoriad amrywiol wedi'i ehangu, mae ganddo well afradu gwres, grym brecio a gwella effeithlonrwydd y plât ffrithiant.

Pwer cryf

arafiad dwbl gêr cyntaf ac ail, effeithlonrwydd trawsyrru uchel, allbwn trorym uchel 50000Nm, er mwyn sicrhau gweithrediad hawdd ar y car.

Argaeledd

Y defnydd o iro olew ochr holl-olwyn, afradu gwres da, dim cynnal a chadw dadosod, offer gyda drwm brêc allanol, heb dynnu'r olwyn i ddisodli'r ddisg ffrithiant.

Mae tu mewn technoleg VISTEON yr Unol Daleithiau gan ddefnyddio ffabrig ffibr ïon negyddol naturiol 100%, peiriant cysgu deunydd newydd, ansawdd uwch. Gall amseru aerdymheru cylchrediad allanol a hidlydd aer carbon activated wella ansawdd aer yn y car.

Mae strwythur integredig y mat llawr wedi'i gyfarparu â stribed amddiffyn, mae ganddo inswleiddio a selio da, hawdd ei lanhau, effaith lleihau sŵn da.

Mae'r system sifft siafft telesgopig yn sylfaen gwialen sifft sefydlog, a all wella ansawdd sêl cab a lleihau sŵn injan.

Mae ataliad aer pedwar pwynt a dyluniad sedd awtomatig, ynghyd â chromlin dyn-peiriant, yn darparu ansawdd a chysur rhagorol i'r gyrrwr, yn lleihau blinder gyrrwr ac yn gyrru'n fwy diogel ac yn haws.

System atal SIS uwch, pwysau ysgafn, di-waith cynnal a chadw, cydbwysedd llwyth da. Gwell ataliad gwanwyn dail gydag amsugwyr sioc o ansawdd uchel a bariau sefydlogwr echel blaen a chefn. Ataliad cytbwys newydd ar gyfer gallu cario llwyth gwell a gwydnwch.

Mae'r cab technoleg Ewropeaidd yn mabwysiadu technoleg weldio uwch. Mae weldio awtomatig robotiaid ABB a KUKA gorau'r byd yn dod â chryfder weldio uwch.

Mae'r corff yn mabwysiadu cotio aml-haen electrofforesis ceir rhyngwladol, sydd â gwell ymwrthedd cyrydiad a gwydnwch na chynhyrchion tebyg yn y diwydiant. Mae dyluniad y corff newydd yn cyflawni'r cyfernod llusgo isaf yn y diwydiant.

Technoleg inswleiddio sain uwch a strwythur corff cab wedi'i gryfhau. Defnyddir deunydd polyester i leihau sŵn cab a gwella ansawdd inswleiddio.

System atal aer pedwar pwynt, drws cab wedi'i selio dwbl a rheoli trydan aerdymheru tymheredd cyson awtomatig, gwella cysur gyrru. Mae system wresogi annibynnol yn sicrhau gyrru cyfforddus mewn hinsoddau oer.

Bumpers, fenders a pedalau troed gyda gorffeniad matte, yn dangos ymddangosiad cryf a syml o dywyll. Mae tyndra aer y cab a'r drws wedi'i wella i wella perfformiad selio wrth yrru. Mae'r bumper blaen wedi'i optimeiddio â phlât dur 5 mm o drwch sy'n cyd-fynd â'r cysgod lamp blaen i'w amddiffyn yn well.